cuaca dan iklim

Cuaca dan iklim merupakan dua kondisi yang hampir sama tetapi berbeda pengertian khususnya terhadap kurun waktu. Cuaca merupakan bentuk awal yang dihubungkan dengan penafsiran dan pengertian akan kondisi fisik udara sesaat pada suatu lokasi dan suatu waktu, sedangkan iklim merupakan kondisi lanjutan dan merupakan kumpulan dari kondisi cuaca yang kemudian disusun dan dihitung dalam bentuk rata-rata kondisi cuaca dalam kurun waktu tertentu (Winarso, 2003). Menurut Rafi’i (1995) Ilmu cuaca atau meteorologi adalah ilmu pengetahuan yang mengkaji peristiwa-peristiwa cuaca dalam jangka waktu dan ruang terbatas, sedangkan ilmu iklim atau klimatologi adalah ilmu pengetahuan yang juga mengkaji tentang gejala-gejala cuaca tetapi sifat-sifat dan gejala-gejala tersebut mempunyai sifat umum dalam jangka waktu dan daerah yang luas di atmosfer permukaan bumi.

Trewartha and Horn (1995) mengatakan bahwa iklim merupakan suatu konsep yang abstrak, dimana iklim merupakan komposit dari keadaan cuaca hari ke hari dan elemen-elemen atmosfer di dalam suatu kawasan tertentu dalam jangka waktu yang panjang. Iklim bukan hanya sekedar cuaca rata-rata, karena tidak ada konsep iklim yang cukup memadai tanpa ada apresiasi atas perubahan cuaca harian dan perubahan cuaca musiman serta suksesi episode cuaca yang ditimbulkan oleh gangguan atmosfer yang bersifat selalu berubah, meski dalam studi tentang iklim penekanan diberikan pada nilai rata-rata, namun penyimpangan, variasi dan keadaan atau nilai-nilai yang ekstrim juga mempunyai arti penting.

Trenberth, Houghton and Filho (1995) dalam Hidayati (2001) mendefinisikan perubahan iklim sebagai perubahan pada iklim yang dipengaruhi langsung atau tidak langsung oleh aktivitas manusia yang merubah komposisi atmosfer yang akan memperbesar keragaman iklim teramati pada periode yang cukup panjang. Menurut Effendy (2001) salah satu akibat dari penyimpangan iklim adalah terjadinya fenomena El-Nino dan La-Nina. Fenomena El-Nino akan menyebabkan penurunan jumlah curah hujan jauh di bawah normal untuk beberapa daerah di Indonesia. Kondisi sebaliknya terjadi pada saat fenomena La-nina berlangsung.

Proses terjadinya cuaca dan iklim merupakan kombinasi dari variabel-variabel atmosfer yang sama yang disebut unsur-unsur iklim. Unsur-unsur iklim ini terdiri dari radiasi surya, suhu udara, kelembaban udara, awan, presipitasi, evaporasi, tekanan udara dan angin. Unsur-unsur ini berbeda dari waktu ke waktu dan dari tempat ke tempat yang disebabkan oleh adanya pengendali-pengendali iklim (Anon, ? ). Pengendali iklim atau faktor yang dominan menentukan perbedaan iklim antara wilayah yang satu dengan wilayah yang lain menurut Lakitan (2002) adalah (1) posisi relatif terhadap garis edar matahari (posisi lintang), (2) keberadaan lautan atau permukaan airnya, (3) pola arah angin, (4) rupa permukaan daratan bumi, dan (5) kerapatan dan jenis vegetasi. Gambar dibawah adalah gambar dari sistem iklim secara umum.

Sumber :http://mbojo.wordpress.com/2007/04/15/cuaca-dan-iklim/

Dipost tanggal 21 oktober 2011

Oleh Dendy Damhudi

3KA04

15109327

Pembenahan sistem transportasi umum

Sektor transportasi sangat memerlukan sumber daya minyak dan gas dalam setiap pergerakannya sebab teknologi berbasis energi minyak dan gas inilah yang sudah dikenal masyarakat luas di Indonesia. Namun karena kondisi sektor energi di Indonesia yang kurang mendukung keberlangsungan sistem transportasi yang menggunakan minyak dan gas sebagai energi penggeraknya, sudah sepatutnya diterapkan sistem transportasi yang mampu menghemat penggunaan bahan bakar minyak. Pembenahan sistem transportasi di Indonesia dapat dimulai dengan dua tindakan, yaitu mengkaji ulang dan membenahi seluruh sistem transportasi di Indonesia dengan menerapkan hierarki pelayanan yang tegas dan menerapkan teknologi yang menggunakan energi terbarukan atau ramah lingkungan dalam setiap moda transportasi di Indonesia.

Pengkajian ulang dan pembenahan sistem transportasi bertujuan untuk mengakomodasi kebutuhan masyarakat akan transportasi publik yang layak. Dengan mengutamakan transportasi publik sebagai tulang punggung dalam melayani mobilitas masyarakat, akan mempermudah kontrol bersama antara pemerintah dan masyarakat mengenai pemakaian bahan bakar minyak, menekan pertumbuhan kepemilikan kendaraan pribadi secara tidak langsung, dan menciptakan pelayanan transportasi publik yang berkualitas. Dalam perencanaan sistem transportasi dikenal suatu konsep hierarki pelayanan transportasi. Konsep hierarki pelayanan transportasi publik adalah konsep yang mengedepankan keterpaduan layanan antarmoda transportasi. Setiap moda transportasi memiliki peran dan kapasitasnya dalam melayani penumpang. Oleh karena itu, dalam sistem transportasi terdapat koordinasi yang bertingkat sesuai dengan kapasitas dan daerah layanan suatu moda.

Penerapan konsep hierarki pelayanan transportasi dilaksanakan dengan memberikan pembatasan fungsi yang tegas pada setiap moda. Untuk melayani pergerakan dalam jumlah besar, berjarak jauh, dan cepat digunakan kereta listrik, busway, metro, atau subway. Sedangkan untuk melayani pergerakan yang membutuhkan aksesibilitas tinggi dan berjarak sedang digunakan angkutan umum minibus. Selain itu, penerapan konsep hierarki pelayanan transportasi juga memerlukan pembedaan fungsi kawasan seperti kawasan komersial, pemukiman, industri, dan pemerintahan. Sebagai contoh, moda transportasi subway atau metro menghubungkan kawasan komersil dan bisnis dengan suatu stasiun kolektor. Kemudian untuk menghubungkan stasiun kolektor tersebut dengan kawasan pemukiman digunakan moda transportasi angkutan umum sebagai pengumpan. Oleh karena itu, pembenahan sistem transportasi harus dimulai dengan mengkaji Rencana Tata Ruang Wilayah di setiap kota di Indonesia. Hal ini diperlukan agar terdapat pembagian fungsi kawasan yang jelas sehingga dapat direncanakan sistem transportasi yang mampu menghubungkan seluruh kawasan tersebut dan melayani mobilitas masyarakat atau barang dari tiap kawasan. Perencanaan sistem transportasi itu seperti memprediksi berapa banyak orang atau barang yang akan dipindahkan dari suatu kawasan menuju kawasan lainnya, moda transportasi apa yang paling tepat untuk mengakomodasi prediksi tadi, dan berapa biaya operasional yang akan dikeluarkan untuk menentukan tarif dan subsidinya. Dengan menerapkan sistem transportasi yang terstruktur dan sistematis akan menghindari tumpang tindih fungsi antarmoda transportasi yang dapat menyebabkan kerugian seperti pemborosan bahan bakar minyak atau kerugian operasional lainnya. Di samping menerapkan konsep hierarki seperti yang disebut di atas, pengembangan dan pemeliharaan sistem transportasi yang sudah dibuat sangat diperlukan untuk mengakomodasi pertumbuhan pengguna suatu moda transportasi.

Hal terakhir yang harus menjadi perhatian kalangan pembuat kebijakan sektor transportasi adalah penggunaan bahan bakar ramah lingkungan atau energi terbarukan untuk tiap moda transportasi. Beberapa kota besar di dunia seperti Jepang, Cina, dan kota-kota di Eropa Barat sudah mengalihkan perhatian kepada penggunaan energi terbarukan atau ramah lingkungan untuk menggerakkan sistem transportasinya. Tujuan penggunaan energi terbarukan atau ramah lingkungan itu tidak lain demi menghemat biaya operasional dan menghindari efek fluktuasi harga minyak. Salah satu energi terbarukan yang paling banyak digunakan sebagai penggerak moda transportasi di dunia adalah listrik. Beberapa moda transportasi yang menggunakan listrik sebagai tenaga penggeraknya adalah kereta Maglev dan Shinkansen. Kedua moda transportasi tersebut difungsikan untuk melayani pergerakan jarak jauh, berkapasitas besar, dan cepat. Di dalam negeri pun, bus Transjakarta sudah menggunakan bahan bakar gas pasokan dari Pertamina dan perusahaan swasta. Namun yang menjadi masalah adalah keseriusan pemerintah untuk menjadikan bahan bakar gas sebagai bahan bakar utama moda transportasi. Hingga saat ini operator bus Transjakarta masih mengalami kerugian dan masalah keterlambatan waktu tiba bus Transjakarta akibat pasokan bahan bakar gas yang tersendat dan perbedaan harga bahan bakar gas di beberapa Stasiun Pengisian Bahan Bakar Gas. Pemerintah melalui UU Nomor 22 Tahun 2001 seharusnya sanggup mengatur dan menjamin pasokan gas untuk kebutuhan sistem transportasi dalam negeri sehingga operator moda transportasi mendapat harga BBG yang flat.

Sistem transportasi yang tepat diterapkan di kota Jakarta akan membawa dampak yang besar di seluruh kota-kota besar di Indonesia. Dengan kata lain kota Jakarta dapat dikatakan sebagai model utama dalam pengembangan sistem transportasi yang akan dicobakan di setiap kota di Indonesia. Contohnya adalah ketika konsep busway diterapkan di kota Jakarta dengan nama Transjakarta dan terbukti sukses, dengan segera kota besar lain di Indonesia seperti Yogyakarta menerapkan konsep yang sama dengan nama TransJogja. Namun dengan diterapkannya konsep busway di Jakarta, tidak serta merta menyelesaikan salah satu masalah transportasi yaitu kemacetan. Bahkan moda bus Transjakarta ini disebut sebagai salah satu penyebab kemacetan di Jakarta. Ini adalah akibat dari penerapan kebijakan yang tidak menyeluruh dalam membenahi sistem transportasi Jakarta. Oleh karena itu, pembenahan transportasi di kota Jakarta perlu dilakukan secara menyeluruh dengan komitmen dan partisipasi yang tinggi dari pemerintah dan masyarakat. Dengan begitu, sistem transportasi kota Jakarta dapat menjadi contoh sistem transportasi yang efektif dan efisien bagi kota-kota besar lain di Indonesia. Keterpaduan antarmoda serta penggunaan bahan bakar terbarukan atau ramah lingkungan yang belum menjadi kenyataan di lapangan berkaibat pada kepadatan dan kesemrawutan lalu lintas serta inefisiensi konsumsi bahan bakar.

Sumber :http://hms.si.itb.ac.id/cremona/category/transportasi/

Dipost tanggal 21 oktober 2011

Oleh Dendy Damhudi

3KA04

15109327

Etika berpakaian dikampus

Status dan kekuasaan tersebut tercermin secara hierarkis dan struktural dalam lapisan masyarakat. Secara sosiologis, lapisan sosial akan menentukan status sosial masyarakat. Hal ini secara jelas terlihat di lingkungan kampus sebagai basis akademis. Struktur birokrasi kampus yang secara vertikal terbagi dalam bagian-bagiian tertentu, memberi label-label yang memperlihatkan kekuatan untuk menempatkan diri.

Mahasiswa misalnya, menjadi input sentral untuk digembleng diranah through put. Mereka menjadi aset (out put) yang siap untuk diberdayakan. Keberadaan mereka sering diibaratkan sebagai perubah (agen of change) atau cadangan kekuatan masa depan (iron stock).

Keberadaan mahasiswa dengan kompleksitas yang ada di dalamnya, menjadi fenomena yang menarik untuk dicermati. Hanya saja, pada umumnya perhatian diarahkan pada kemampuan kognitif dan psikomotor dan sangat jarang menyentuh tataran yang lebih maknawi yakni aspek afektif.

Beragam penelitian yang muncul umumnya diarahkan untuk menilai kualitas pembelajaran secara akademis dan sedikit menafikkan aspek moral. Akibatnya muncul ketimpangan yang tergambar pada meningkatnya aspek akademik, tapi sebaliknya moral semakin terkikis. Salah satunya, terlihat dari cara berpakaian mahasiswa yang mulai tidak mencerminkan kepribadian. Persoalan semacam ini yang kemudian memunculkan “penyakit” kehilangan identitas (lost identity).

Secara formal, kerapian dikaitkan dengan cara berpakaian bagi laki-laki dan perempuan. Demikian juga kesopanan, dikaitkan dengan relasi gender. Perempuan misalnya, akan terlihat lebih sopan jika menggunakan rok, bluse, kemeja yang tidak ketat dan jilbab, terutama bagi yang muslim. Hal ini juga dikaitkan dengan relasi agama Islam, bahwa menutup aurat adalah wajib hukumnya.

Sumber :http://asriningsih.wordpress.com/2010/06/14/etika-berpakaian-mahasiswa/

dipost: 21 oktober 2011

Oleh Dendy Damhudi

3KA04

15109327

Apa yang terjadi di Jogja selama 2 hari ini?

Prosesi pernikahan putri bungsu Sri Sultan Hamengku Buwono X, Gusti Kanjeng Ratu Bendara dengan Kanjeng Pangeran Haryo pada Minggu (16/10) hingga Selasa (18/10) berdampak positif bagi budaya Yogyakarta.

Pemberitaan yang begitu gencar mengenai prosesi pernikahan putri bungsu Raja Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat yang juga Gubernur Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) itu berdampak pada dikenalnya budaya Yogyakarta khususnya perkawinan agung ala keraton secara luas.

"Hal itu ditunjukkan dengan banyaknya ucapan selamat atas pernikahan GKR Bendara dan KPH Yudanegara dari berbagai negara yang diterima Sekretariat Gubernur DIY di Kompleks Kepatihan," kata Kepala Bagian Humas Pemerintah Provinsi (Pemprov) DIY Kuskasriyati.

Negara-negara itu antara lain Aljazair, Amerika Serikat, Belanda, Jepang, Inggris, Norwegia, Jerman, Suriname, dan Slovakia.

Menurut dia, hal itu membuktikan pemberitaan media massa baik cetak, elektronik maupun online (dalam jaringan) dari dalam dan luar negeri mampu mengangkat budaya Yogyakarta tidak hanya di Indonesia tetapi juga di dunia internasional.

"Media massa asing yang mempublikasikan prosesi pernikahan itu di antaranya berasal dari China, Inggris, Jerman, Jepang, Suriname, Aljazair, Mesir, Hong Kong, dan Suriname," katanya.

Prosesi pernikahan GKR Bendara dengan KPH Yudanegara memang dikemas secara adat keraton yang merupakan salah satu unsur budaya Yogyakarta yang selama ini jarang diketahui masyarakat secara luas.

Prosesi dimulai dari ritual "nyantri" calon mempelai putra serta "pelangkahan" dan "ngabekten" calon mempelai putrai pada Minggu (16/10). Prosesi dilanjutkan pada Senin (17/10) dengan ritual "siraman", "tantingan", dan "midodareni".

Selanjutnya pada Selasa (18/10) dilakukan prosesi ijab qabul atau akad nikah, "panggih", kirab pengantin, dan resepsi pernikahan di Kepatihan.

Prosesi "nyantri" dimulai dengan penjemputan calon pengantin putra KPH Yudanegara di Ndalem Mangkubumen. Adik Sultan, KGPH Hadiwinoto mengutus KRT Jatiningrat dan KRT Yudahaningrat untuk menjemput KPH Yudanegara beserta keluarga yang tinggal di Ndalem Mangkubumen.

Selanjutnya penjemput dan calon pengantin putra beserta keluarga menaiki tiga kereta, yakni Kyai Kutha Kaharjo, Kyai Puspaka Manik, dan Kyai Kus Gading dikawal oleh prajurit berkuda melewati kawasan Ngasem menuju Magangan. KPH Yudanegara naik Kyai Puspaka Manik.

Di Regol Magangan, rombongan KPH Yudanegara beserta keluarga disambut kerabat Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat untuk selanjutnya menuju Bangsal Kasatriyan.

Di depan Bangsal Kasatriyan, rombongan calon pengantin putra disambut adik Sultan, KGPH Hadiwinoto. Selanjutnya, KPH Yudanegara menjalani prosesi "nyantri" di Bangsal Kasatriyan.

Menurut abdi dalem keraton Mas Wedhana Rono Wiratmo, prosesi "nyantri" dulu dilakukan 40 hari menjelang pernikahan. Namun, saat ini, seiring dengan perkembangan zaman, "nyantri" dilakukan secukupnya dan seperlunya saja menjelang pernikahan.

"Nyantri bertujuan untuk mengenalkan calon pengantin putra kepada anggota keluarga keraton, agar dapat lebih mengenal calon menantu," katanya.

Pada hari yang sama (Minggu, 16/10), calon pengantin putri GKR Bendara menjalani prosesi "pelangkahan" dan "ngabekten" di Ndalem Ageng Keraton Kilen.

"Pelangkahan" yang dijalani GKR Bendara adalah ritual keraton sebagai bentuk penghormatan karena pengantin putri menikah mendahului kakaknya GRAj Nur Abra Juwita.

Sultan yang hadir dalam ritual tersebut kemudian memerintahkan pengantin putri untuk menyerahkan "pelangkahan" kepada kakaknya sebagai wujud permohonan doa restu memulai prosesi pernikahan.

Dalam upacara "pelangkahan" tersebut diserahkan beberapa bentuk perhiasan, tas, sepatu, dan dompet. Pada prosesi itu juga diserahkan setangkep pisang sanggan sebagai syarat "pelangkahan".

Setelah penyerahan "pelangkahan", GKR Bendara yang mengenakan kebaya warna abu-abu, kemudian melakukan upacara "ngabekten" dengan sungkem kepada Sultan dan GKR Hemas.

Siraman
Prosesi pernikahan pada hari kedua, Senin (17/10) diawali dengan ritual "siraman" untuk calon pengantin. GKR Bendara menjalani siraman di Sekarkedhaton, sedangkan KPH Yudanegara mengikuti presesi yang sama di Kasatriyan. Siraman kedua mempelai itu dipimpin istri Sultan, GKR Hemas.

Siraman menggunakan air yang diambil dari tujuh sumber di keraton yang dicampur dengan bunga mawar, melati, kanthil, dan kenanga. Air dimbil dari sumber di Ndalem Bangsal Sekarkedhaton, Regol Manikhantoyo, Bangsal Manis, Regol Gapura, Regol Kasatriyan, Kasatriyan Kilen, dan Gadri.

Ritual siraman dimulai dari calon pengantin putri. Dalam ritual tersebut GKR Bendara mengenakan kain mori putih dan kain jarit batik bermotif "sido asih" yang ditutup untaian melati.

GKR Hemas yang pertama kali melakukan siraman, diikuti ibu calon pengantin putra Ny Nurbaiti Helmi, GBRAy Murdokusumo, BRAy Mooryati Soedibyo, dan Nyai Kangjeng Raden Penghulu Dipodiningrat.

Ritual itu diawali dengan menyiram air dari kepala, bahu, tangan, dan kaki calon pengantin putri. Siraman diakhiri dengan prosesi memecah "klenting" (tempat air dari tanah liat) yang dihias untaian melati oleh GKR Hemas dan Nyai Kangjeng Raden Penghulu Dipodiningrat.

Usai calon pengantin putri, siraman dilanjutkan untuk calon pengantin putra di Bangsal Kasatriyan. KPH Yudanegara juga mengenakan kain mori putih dan kain jarit batik bermotif "sido asih".

GKR Hemas juga yang pertama kali melakukan siraman, diikuti Ny Nurbaiti Helmi, GBRAy Murdokusumo, BRAy Mooryati Soedibyo, dan Nyai Kangjeng Raden Penghulu Dipodiningrat. Siraman calon pengantin putra juga diakhiri dengan memecah "klenting".

Menurut Koordinator Penyelenggara Prosesi Pernikahan KRT Yudahadiningrat, ritual siraman memiliki makna agar calon pengantin bersih secara lahir maupun batin, dan semua hal yang buruk ditinggalkan.

"Ritual tersebut wajib dilakukan calon pengantin, sehari sebelum akad nikah," katanya.

Prosesi pernikahan selanjutnya adalah "tantingan" di emper Prabayeksa. Dalam ritual itu Sultan menanyakan kemantapan hati putrinya untuk menikah dengan KPH Yudanegara.

Dalam ritual yang berlangsung secara lesehan di atas karpet merah yang ditaburi bunga melati tersebut Sultan menanyakan apakah GKR Bendara telah merasa siap dan mantap menikah dengan Kanjeng Pangeran Haryo (KPH) Yudanegara.

GKR Bendara kemudian menjawab bahwa dirinya telah mantap. Dialog itu dilakukan dalam bahasa Jawa.

GKR Bendara selanjutnya menandatangani surat persetujuan nikah. Surat tersebut juga ditandatangani Sultan sebagai orang tua calon pengantin putri di depan dua penghulu keraton.

GKR Bendara kemudian melakukan "sungkem" kepada Sultan. Dalam ritual "tantingan" tersebut, Sultan mengenakan busana surjan bermotif kembang didampingi istri GKR Hemas yang memakai kebaya merah muda, dan putri sulung GKR Pembayun yang mengenakan kebaya keemasan.

GKR Bendara didampingi kakaknya GKR Condro Kirono, GKR Maduretno, dan GRAj Nur Abra Juwita. Mereka juga mengenakan kebaya keemasan.

Menurut adik Sultan, GBPH Prabukusumo, "tantingan" merupakan ritual untuk meyakinkan kesiapan dan kemantapan hati GKR Bendara yang akan menikah.

"Dalam ritual itu Sultan kembali meminta kemantapan putrinya untuk menikah, dan tadi langsung dijawab mantap," katanya.

Usai menggelar ritual "tantingan" yang disaksikan kerabat keraton, abdi dalem, dan penghulu keraton, Sultan dan GKR Hemas menuju Bangsal Kasatriyan untuk melihat kesiapan calon pengantin putra KPH Yudanegara.

Di bangsal tersebut, Sultan dan GKR Hemas bertemu dengan orang tua dan keluarga KPH Yudanegara dan beramah tamah.

Selanjutnya, Sultan menuju Bangsal Sekar Kedhaton untuk melihat GKR Bendara yang sedang menjalani ritual "midodareni" sebelum akad nikah.

Ijab-Panggih
Prosesi pernikahan pada hari ketiga, Selasa (18/10) diawali ritual ijab kabul atau akad nikah yang dilakukan dengan bahasa Jawa. Akad nikah KPH Yudanegara dengan GKR Bendara langsung dilakukan sendiri oleh Sultan pada pukul 07.10 WIB.

KPH Yudanegara yang berasal dari Lampung fasih mengucapkan bahasa Jawa saat ijab kabul atau di Masjid Panepen Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat.

Sebelum akad nikah dimulai, Sultan sudah hadir di dalam Masjid Panepen. Sultan mengenakan busana motif kembang warna hijau dan hitam dengan kain batik serta blangkon motif truntum.

KPH Yudanegara tiba di Masjid Panepen didampingi KGPH Hadiwinoto, GBPH Prabukusumo, dan KPH Wironegara. Yudanegara mengenakan busana atela warna putih dengan kain motif truntum, sedangkan abdi dalem Kaji (penghulu) dipimpin Kanjeng Raden Penghulu Dipodiningrat juga tiba lebih dulu sebelum pengantin datang.

Sultan kemudian memerintahkan Kanjeng Raden Penghulu untuk memulai khutbah nikah. "Kanjeng Raden Penghulu miwiti caos khutbah nikah (Kanjeng Raden Penghulu silakan memberi khutbah pernikahan)," kata Sultan.

Prosesi ijab kabul diakhiri dengan doa yang dipimpin Kanjeng Raden Penghulu. Usai akad nikah selanjutnya dilaksanakan ritual "panggih" pengantin.

"Panggih" pengantin diawali dengan tari "edan-edanan" yang dibawakan tiga penari sebagai simbol tolak bala diiringi rombongan abdi dalem Keparak yang membawa kembar mayang dan pisang sanggan.

Selanjutnya, pengantin putra KPH Yudanegara didampingi GBPH Suryodiningrat dan GBPH Suryomentaram datang di Bangsal Kencana dari Kasatriyan. Mereka diiringi KGPH Hadiwinoto, GBPH Prabukusumo, dan GBPH Yudhaningrat.

Pengantin putra mengenakan busana tradisional Yogyakarta paes ageng dengan kain "kampuh" (dodot) batik bermotif semen raja berwarna hijau dan ungu keemasan serta celana batik cinde merah dengan memakai "kuluk" (topi) putih serta memakai sejumlah perhiasan berupa kalung, anting, gelang, dan cincin.

Pengantin putra bersama pendamping berdiri di emper Bangsal Kencana menunggu kehadiran pengantin putri GKR Bendara dari Sekar Kedhaton.

Beberapa saat kemudian pengantin putri yang berbusana serupa dengan sanggul dihias untaian melati dan bunga serta dilengkapi perhiasan hadir didampingi BRAy Suryodiningrat dan BRAy Suryomentaram diiringi GKR Pembayun, GKR Condro Kirono, GKR Maduretno, dan GRAj Nur Abra Juwita.

Upacara "panggih" dimulai dengan lempar sirih. Pengantin putra dan putri saling melempar sirih sebagai simbol bersatunya hati.

Prosesi dilanjutkan pengantin putri GKR Bendara membasuh kaki pengantin putra KPH Yudanegara sebagai simbol kesetiaan seorang istri kepada suami.

Selanjutnya prosesi "pondongan", pengantin putra KPH Yudanegara dibantu GBPH Suryodonindrat "memondong" pengantin putri GKR Bendara sebagai wujud tanggung jawab suami kepada istri.

Setelah "pondongan", pengantin putri dan putra kemudian berjalan menuju pelaminan di Tratag Bangsal Prabayeksa diiringi Sultan dan GKR Hemas serta orang tua KPH Yudanegara untuk menerima ucapan selamat dari para tamu.

"Panggih pengantin" disaksikan Presiden Susilo bambang Yudhoyono dan Ibu Ani Yudhoyono, Wakil Presiden Boediono dan istri Ny Herawati, sejumlah menteri Kabinet Indonesia Bersatu (KIB) II, anggota MPR, DPR, DPD, mantan wakil presiden, mantan menteri, dan duta besar negara sahabat.

Bangsal Kencana yang digunakan untuk proses "panggih" tampak semarak dengan berbagai hiasan kain berwarna oranye, merah, dan putih serta janur hias di sejumlah sudut. Suasana bertambah semarak dan meriah dengan alunan gending dari gamelan yang ditabuh para niyaga

Prosesi dilanjutkan dengan "dhahar klimah", pengantin putra KPH Yudanegara mengambil nasi kemudian "dikepel" dan diletakkan di piring pengantin putri GKR Bendara. Nasi yang telah "dikepel" itu kemudian dimakan oleh GKR Bendara.

Menurut Koordinator Penyelenggara Pernikahan GKR Bendara-KPH Yudanegara, KRT Yudahadiningrat, upacara "panggih" adalah bertemunya pengantin putra dan pengantin putri setelah resmi melakukan akad nikah.

"Upacara `panggih` merupakan simbolisasi yang mengibaratkan sebuah pertemuan sakral dalam sebuah ikatan perkawinan. Pasangan pengantin dipertemukan dalam sebuah rangkaian lengkap yang sarat makna, agar dalam setiap tahap kehidupan keluarga kelak memperoleh jalan terbaik," katanya.

Kirab Pengantin
Rombongan pengantin GKR Bendara dan KPH Yudanegara yang dikirab dari keraton menuju Bangsal Kepatihan harus membelah lautan manusia yang sudah menutup jalan yang dilalui mempelai.

Iring-iringan rombongan mempelai yang akan melakukan resepsi di Bangsal Kepatihan tersebut dipimpin oleh bergada prajurit keraton.

Kedua mempelai menaiki Kereta Jong Wiyat yang berada di barisan kedua iring-iringan kereta. Keduanya mengenakan kebaya warna merah marun dengan rias paes ageng jangan menir.

Masyarakat pun langsung bertepuk tangan dan kemudian melambaikan tangan kepada kedua mempelai saat mereka melintas.

Di dalam kereta yang berbentuk terbuka tersebut, kedua mempelai juga terus membalas salam kepada seluruh masyarakat yang telah rela berdesak-desakan untuk melihat pengantin dari dekat.

Sejumlah masyarakat bahkan rela naik ke tiang lampu antik, atau menaiki pagar, menaiki sepeda motor atau naik ke atap gedung dengan tujuan mampu melihat jalannya kirab dengan lebih baik.

Di belakang kereta yang membawa kedua mempelai, juga terdapat sejumlah iring-iringan kereta dari keluarga, di antaranya adalah Kereta Kyai Permili, Kyai Roto Biru, Kyai Kus Cemeng, dan Kyai Kus Ijem.

Iring-iringan kirab tersebut kemudian ditutup oleh barisan prajurit berkuda yang berjumlah 20 orang.

Kirab pengantin tersebut dimulai dari Gedong Srikaton, kemudian melalui Jalan Rotowijayan, melintasi depan Masjid Gedhe Kauman, menuju Kantor Pos Besar, Pasar Beringharjo, kemudian melewati Toko Batik Terang Bulan untuk selanjutnya masuk ke Bangsal Kepatihan.

Di sepanjang jalan yang dilalui rombongan kirab juga telah dipasangi 100 buah penjor dari janur kuning dengan tujuan agar suasana di sepanjang jalan terlihat lebih semarak.

Selama pelaksanaan kirab hingga resepsi pernikahan , jalan-jalan di kawasan Malioboro ditutup, antara lain jalan di sekitar Alun-alun Utara, simpang empat Kantor Pos Besar, Jalan Ahmad Yani hingga Malioboro akan ditutup setelah pukul 16.00 WIB sebelum kirab berlangsung.

Sebanyak 2.500 tamu undangan menghadiri resepsi pernikahan putri bungsu Sultan tersebut. Resepsi pernikahan berlangsung mulai pukul 19.00 WIB di Bangsal Kepatihan, kompleks Kantor Gubernur DIY.

Untuk mengantisipasi terjadinya kemacetan di sekitar kawasan Kepatihan, Malioboro, dan Jalan Mataram, maka panitia mengarahkan semua kendaraan tamu untuk diparkir di Alun-alun Utara. Tamu dari tempat itu selanjutnya dibawa menggunakan "shuttle" bus yang telah disediakan.

Resepsi pernikahan yang diawali dengan doa itu dimeriahkan tari tradisional Bedaya Manten dan Beksan Lawung Ageng. Bedaya manten dimainkan oleh enam penari putri, sedangkan Beksan Lawung Ageng oleh sembilan penari putra.

Kedua tarian tradisional tersebut biasa dipentaskan ketika keluarga keraton mempunyai hajat pernikahan. Tarian diiringi gending dari gamelan yang ditabuh para niyaga.

Pelaminan kedua mempelai tampak megah dan semarak dengan berbagai hiasan dari janur dan bunga. Kedua mempelai mengenakan kebaya warna hitam dengan paes ageng jangan menir dan kain batik.

Sultan dan GKR Hemas duduk di samping kanan mempelai, sedangkan orang tua Yudanegara duduk di sebelah kiri pengantin.

Sultan mengenakan surjan bermotih bunga berwarna kuning, hijau, dan ungu dengan dasar hitam dan kain batik dengan memakai blangkon, sedangkan GKR Hemas mengenakan kebaya berwarna hijau dan kain batik.

Bangsal Kepatihan juga tampak semarak dengan hiasan janur dan bunga dalam berbagai bentuk. Beberapa tenda berwarna merah dan putih juga dipasang di luar Bangsal Kencana untuk duduk para tamu.

Tempat duduk di beberapa tenda yang dipasang di halaman Bangsal Kepatihan tampak dipenuhi tamu resepsi pernikahan agung Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat yang penuh dengan nuansa budaya Yogyakarta pada khususnya dan budaya Jawa pada umumnya.
(B015*H010)

Sumber :http://www.antaranews.com/berita/280457/pernikahan-putri-sultan-angkat-budaya-yogyakarta

Dipost tanggal 21 oktober 2011
Oleh Dendy Damhudi
3KA04
15109327

Android Market

Android Market adalah toko aplikasi online yang dikembangkan oleh Google untuk perangkat bersistem operasi Android. Android Market menyediakan aplikasi-aplikasi yang dikembangkan oleh pihak ketiga, baik yang gratis maupun yang berbayar. Meskipun Android Market dapat diakses melalui PC/laptop, namun aplikasi-aplikasi di Android Market hanya dapat diunduh melalui perangkat Android.

Sistem operasi Android yang bersifat terbuka (open source) memungkinkan pihak ketiga terlibat dalam mengembangkan aplikasi untuk perangkat Android. Pertama kali dibuka pada 22 Oktober 2008, saat ini, diperkirakan telah ada lebih dari 140.000 aplikasi di Android Market , dan pertumbuhan jumlah aplikasi ini terbilang sangat cepat. Pada November 2009, jumlah aplikasi di Android Market hanya sekitar 2.300 aplikasi. Maret 2010, Android Market telah memiliki 30.000 aplikasi. Sementara pada Agustus 2010, telah terdapat lebih dari 80.000 aplikasi di Android Market. Diprediksikan, pada akhir 2010 aplikasi di Android Market akan berjumlah 150.000 aplikasi

Dari puluhan ribu aplikasi tersebut, lebih dari setengahnya tidak berbayar. Menurut data yang dikeluarkan Distimo, sebuah firma app store analytic, pada Juni 2010, 57% aplikasi di Android Market adalah aplikasi tak berbayar . Tak heran bila dalam waktu kurang dari dua tahun sejak dibukanya Android Market, telah ada lebih dari 1 juta kali unduhan. Meski banyak aplikasi gratis, tidak berarti Android Market tidak mendatangkan keuntungan bagi para pengembang. Keuntungan tersebut datang dari pengiklan yang dapat menyisipkan iklannya dalam aplikasi. Bila pengguna aplikasi mengklik iklan tersebut, pengembang bisa mendapat keuntungan sekitar 0,01 – 0,05 USD Untuk aplikasi berbayar, Google menerapkan kebijakan pembagian keuntungan sebesar 70% untuk pengembang dan 30% untuk Google Market.

Mengunduh Aplikasi dari Android Market

Android Market dapat diakses dari perangkat Android versi 2.1 ke atas. Berikut ini adalah beberapa langkah dalam menginstal aplikasi dari Android Market.

1. Mencari aplikasi yang diinginkan. Kita dapat mencari aplikasi berdasarkan klasifikasi, ataupun langsung menggunakan fasilitas search.

2. Bila kita mengklik sebuah aplikasi, akan muncul deskripsi tentang deskripsi tersebut, rating yang diberikan para penggunanya, dan review atau komentar dari para penggunanya.

3. Bila kita mengklik install, maka aplikasi akan segera diunduh dan proses unduhan akan berlangsung sebagai background process, sehingga pengguna dapat kembali berselancar di Android Market.

4. Aplikasi yang telah diunduh dari Android Market akan tampil dalam menu downloads. Pengguna dapat menghapus aplikasi dari menu ini.

Format aplikasi yang digunakan oleh ponsel Android adalah Android Package Files (APK). Aplikasi yang diunduh dari Android Market tidak secara otomatis terinstal manakala telah selesai diunduh. Diperlukan layanan file manager untuk menginstal aplikasi-aplikasi tersebut. Pada Android versi 2.1 kebawah, aplikasi akan terinstal di memori internal perangkat. Namun, pada Android versi 2.2, aplikasi dapat diinstal di memori eksternal, sehingga memori internal perangkat dapat lebih leluasa.

Berikut beberapa website yang menyediakan file installer Android dalam bentuk file APK

http://www.aplikasiandroid.info - situs ini berbahasa indonesia

http://android.pandaapp.com

http://android-apk.info

http://getandroidstuff.com

http://lisvid.com

http://www.androiddownloadz.com

http://www.freeanndroidware.com

http://www.freewarelovers.com/android

http://gooapk.net

http://iportable.net/category/android

Beberapa Isu Seputar Android Market

Pasar bebas

Android Market memiliki filosofi pasar bebas, dimana tidak ada sensor atau kontrol yang berarti bagi aplikasi-aplikasi yang beredar. Penggunalah yang memberikan penilaian, dengan memberi rate (bintang 1-5) dan memberikan review atau komentar tentang aplikasi tersebut. Para pengguna tentu akan memilih aplikasi dengan bintang tertinggi, dan dengan mempertimbangkan pengalaman para pengguna lain yang memberikan komentar tentang aplikasi tersebut. Sistem ini membuat para pengembang aplikasi menjadi lebih responsif terhadap keinginan pengguna. Namun, sistem ini juga memungkinkan Android Market disusupi virus atau malware yang mengganggu dan merugikan pengguna.

Kerentanan Perangkat Android

Perangkat Android dapat menjalankan aplikasi dari pengembang pihak ketiga. Ketika proses instalasi, perangkat akan menanyakan apakah pengguna mengizinkan aplikasi tersebut untuk melakukan akses dan modifikasi terhadap perangkat, seperti mengakses internet, melakukan panggilan, mengirimkan SMS, membaca dan menulis data di kartu memori, mengakses daftar kontak, mengirimkan data pengguna, atau yang lainnya. Inilah yang membuat perangkat Android rentan terhadap serangan virus atau malware. Namun, sejauh ini laporan serangan virus atau malware terbilang masih sangat sedikit.

Pembajakan

Sejauh ini, hanya 32 negara yang dapat melakukan pembelian aplikasi berbayar di Android Market, dan hanya 29 negara yang dapat melakukan penjualan aplikasi. Keterbatasan penjualan ini dapat mendorong pembajakan aplikasi berbayar, terutama dari negara-negara yang belum didukung Android Market. Indonesia termasuk negara yang belum didukung layanan ini.

Referensi : http://id.wikipedia.org/wiki/Android_Market

STANDAR ISO

Pengertian Standar
Standar adalah kesepakatan-kesepakatan yang telah didokumentasikan yang di dalamnya terdiri antara lain mengenai spesifikasi-spesifikasi teknis atau kriteria-kriteria yang akurat yang digunakan sebagai peraturan, atau definisi-definisi tertentu untuk menjamin suatu barang, produk, proses, atau jasa sesuai dengan yang telah dinyatakan. Salah satu contohnya adalah penetapan standar ukuran dan format kartu kredit, atau kartu-kartu “pintar” (smart) lainnya yang telah mengikuti standar internasional ISO dan dapat digunakan di berbagai mesin anjungan tunai mandiri (ATM) di seluruh dunia, dan banyak contoh-contoh lainnya. Dengan demikian standar internasional telah membantu kehidupan manusia menjadi lebih mudah, serta lebih meningkatkan keandalan dan kegunaan barang dan jasa.

Misi dari ISO adalah untuk mendukung pengembangan standardisasi dan kegiatan-kegiatan terkait lainnya dengan harapan untuk membantu perdagangan internasional, dan juga untuk membantu pengembangan kerjasama secara global di bidang ilmu pengetahuan, teknologi dan kegiatan ekonomi. Kegiatan pokok ISO adalah menghasilkan kesepakatan-kesepakatan internasional yang kemudian dipublikasikan sebagai standar internasional.

Organisasi Standar Internasional (ISO) adalah suatu asosiasi global yang terdiri dari badan-badan standardisasi nasional yang beranggotakan tidak kurang dari 140 negara.

Pengertian ISO

ISO merupakan suatu organisasi di luar pemerintahan (Non-Government Organization/NGO) yang berdiri sejak tahun 1947.

Tujuan penyusunan standar adalah untuk memfasilitasi perdagangan, pertukaran, dan alih teknologi melalui :

• Peningkatan mutu dan kesesuaian produksi pada tingkat harga yang layak
• Peningkatan kesehatan, keamanan dan perlindungan lingkungan, dan pengurangan limbah
• Kesesuaian dan keandalan inter-operasi yang lebih baik dari berbagai komponen untuk menghasilkan barang maupun jasa yang lebih baik
• Penyederhanaan perancangan produk untuk peningkatan keandalan kegunaan barang dan jasa
• Peningkatan efisiensi distribusi produk dan kemudahan pemeliharaannya

banyak pihak yang tidak percaya apa bila sutu produk/brang yang tidak mempunyai standar dari ISO.jadi seandainya anda ingin membuka suatu perusahan harus mempunai standar dari ISO supaya konsumen percaya dan yakin pada perusahaan anda.

ADA BANYAK STANDAR ISO ANTARA LAINNYA

1. ISO 14000

ISO 14000 adalah standar sistem pengelolaan lingkungan yang dapat diterapkan pada bisnis apa pun, terlepas dari ukuran, lokasi atau pendapatan. Tujuan dari standar adalah untuk mengurangi kerusakan lingkungan yang disebabkan oleh bisnis dan untuk mengurangi polusi dan limbah yang dihasilkan oleh bisnis. Versi terbaru ISO 14000 dirilis pada tahun 2004 oleh Organisasi Internasional untuk Standarisasi (ISO) yang memiliki komite perwakilan dari seluruh dunia.

Tujuan utama dari serangkaian norma-norma ISO 14000 adalah “untuk mempromosikan pengelolaan lingkungan yang lebih efektif dan efisien dalam organisasi dan untuk menyediakan tools yang berguna dan bermanfaat – misalnya penggunaan biaya yang efektif, system-based, fleksibel dan sehingga mencerminkan organisasi yang baik.

ISO 14000 menawarkan guidance untuk memperkenalkan dan mengadopsi sistem manajemen lingkungan berdasar pada praktek-praktek terbaik, hampir sama di ISO 9000 pada sistem manajemen mutu yang sekarang diterapkan secara luas. ISO 14000 ada untuk membantu organisasi meminimalkan bagaimana operasi mereka berdampak negatif pada lingkungan. Struktur ini mirip dengan ISO 9000 manajemen mutu dan keduanya dapat diimplementasikan berdampingan. Agar suatu organisasi dapat dianugerahi sertifikat ISO 14001 mereka harus diaudit secara eksternal oleh badan audit yang telah terakreditasi. Badan sertifikasi harus diakreditasi oleh ANSI-ASQ, Badan Akreditasi Nasional di Amerika Serikat, atau Badan Akreditasi Nasional di Irlandia.

2.ISO 9000

ISO 9000 adalah kumpulan standar untuk sistem manajemen mutu (SMM). ISO 9000 yang dirumuskan oleh TC 176 ISO, yaitu organisasi internasional di bidang standarisasi.

• adanya satu set prosedur yang mencakup semua proses penting dalam bisnis;
• adanya pengawasan dalam proses pembuatan untuk memastikan bahwa sistem menghasilkan produk-produk berkualitas;
• tersimpannya data dan arsip penting dengan baik;
• adanya pemeriksaan barang-barang yang telah diproduksi untuk mencari unit-unit yang rusak, dengan disertai tindakan perbaikan yang benar apabila dibutuhkan;
• secara teratur meninjau keefektifan tiap-tiap proses dan sistem kualitas itu sendiri.

Sebuah perusahaan atau organisasi yang telah diaudit dan disertifikasi sebagai perusahaan yang memenuhi syarat-syarat dalam ISO 9001 berhak mencantumkan label “ISO 9001 Certified” atau “ISO 9001 Registered”. Sertifikasi terhadap salah satu ISO 9000 standar tidak menjamin kualitas dari barang dan jasa yang dihasilkan. Sertifikasi hanya menyatakan bahwa bisnis proses yang berkualitas dan konsisten dilaksanakan di perusahaan atau organisasi tersebut. Walaupan standar-standar ini pada mulanya untuk pabrik-pabrik, saat ini mereka telah diaplikasikan ke berbagai perusahaan dan organisasi, termasuk perguruan tinggi dan universitas.

ISO 9000 mencakup standar-standar di bawah ini:

• ISO 9000 – Quality Management Systems – Fundamentals and Vocabulary: mencakup dasar-dasar sistem manajemen kualitas dan spesifikasi terminologi dari Sistem Manajemen Mutu (SMM).
• ISO 9001 – Quality Management Systems – Requirements: ditujukan untuk digunakan di organisasi manapun yang merancang, membangun, memproduksi, memasang dan/atau melayani produk apapun atau memberikan bentuk jasa apapun. Standar ini memberikan daftar persyaratan yang harus dipenuhi oleh sebuah organisasi apabila mereka hendak memperoleh kepuasan pelanggan sebagai hasil dari barang dan jasa yang secara konsisten memenuhi permintaan pelanggan tersebut. Implementasi standar ini adalah satu-satunya yang bisa diberikan sertifikasi oleh pihak ketiga.
• ISO 9004 – Quality Management Systems – Guidelines for Performance Improvements: mencakup perihal perbaikan sistem yang terus-menerus. Bagian ini memberikan masukan tentang apa yang bisa dilakukan untuk mengembangkan sistem yang telah terbentuk lama. Standar ini tidaklah ditujukan sebagai panduan untuk implementasi, hanya memberikan masukan saja

ASAL KATA ISO

Banyak pihak melihat adanya suatu ketidakcocokan antara nama lengkap “International Organization for Standardization” dengan kependekannya ‘ISO’, dimana ‘ISO’ dianggap lebih tepat. Anggapan itu benar bila penetapan nama didasarkan pada kependekannya. Yang sebenarnya, istilah ISO bukan merupakan kependekan, tapi merupakan nama dari organisasi internasional tersebut. “ISO” berasal dari Bahasa Latin (Greek) “isos” yang mempaunyai arti “sama” (equal). Awalan kata “iso-“ juga banyak dijumpai misalnya pada kata “isometric”, “isomer”, “isonomy”, dan sebagainya.

Dari kata “sama” (equal) menjadi “standar” inilah “ISO” dipilih sebagai nama organisasi yang mudah untuk dipahami. ISO sebagai nama organisasi juga dalam rangka menghindari penyingkatan kependekannya bila diterjemahkan ke dalam bahasa lain dari negara anggota, misalnya ISO dalam bahasa Inggris, atau OIN (Organisation Internationale de Normalisation) dalam bahasa Perancis, atau OSI (Organsiasi Standardisasi Internasional) dalam bahasa Indonesia. Dengan demikian apapun bahasa yang digunakan, organisasi ini namanya tetap ISO.

Standardisasi internasional dibentuk untuk berbagai teknologi yang mencakup berbagai bidang, antara lain bidang informasi dan telekomunikasi, tekstil, pengemasan, distribusi barang, pembangkit energi dan pemanfaatannya, pembuatan kapal, perbankan dan jasa keuangan, dan masih banyak lagi. Hal ini akan terus berkembang untuk kepentingan berbagai sektor kegiatan industri pada masa-masa yang akan datang.

Perkembangan ini diperkirakan semakin pesat antara lain karena hal-hal sebagai berikut :
1) Kemajuan dalam perdagangan bebas di seluruh dunia
2) Penetrasi teknologi antar sektor
3) Sistem komunikasi di seluruh dunia
4) Standar global untuk pengembangan teknologi
5) Pembangunan di negara-negara berkembang

Standardisasi industri adalah suatu kenyataan yang diperlukan di dalam suatu sektor industri tertentu bila mayoritas barang dan jasa yang dihasilkan harus memenuhi suatu standar yang telah dikenal. Standar seperti ini perlu disusun dari kesepakatan-kesepakatan melalui konsensus dari semua pihak yang berperan dalam sektor tersebut, terutama dari pihak produsen, konsumen, dan seringkali juga pihak pemerintah. Mereka menyepakati berbagai spesifikasi dan kriteria untuk diaplikasikan secara konsisten dalam memilih dan mengklasifikasikan barang, sarana produksi, dan persyaratan dari jasa yang ditawarkan.

Tujuan penyusunan standar adalah untuk memfasilitasi perdagangan, pertukaran, dan alih teknologi melalui :
1) Peningkatan mutu dan kesesuaian produksi pada tingkat harga yang layak,
2) Peningkatan kesehatan, keamanan dan perlindungan lingkungan, dan pengurangan limbah,
3) Kesesuaian dan keandalan inter-operasi yang lebih baik dari berbagai komponen untuk menghasilkan barang maupun jasa yang lebih baik,
4) Penyederhanaan perancangan produk untuk peningkatan keandalan kegunaan barang dan jasa,
5) Peningkatan efisiensi distribusi produk dan kemudahan pemeliharaannya,
6) Pengguna (konsumen) lebih percaya pada barang dan jasa yang telah mendapatkan jaminan sesuai dengan standar internasional. Jaminan terhadap kesesuaian tersebut dapat diperoleh baik dari pernyataan penghasil barang maupun melalui pemeriksaan oleh lembaga independen.



Sumber : http://dedeekoputra.blogspot.com/2010/04/standar-iso.html

Bis Kota dan Kemacetan Jakarta

Sebanyak 13 ribu lebih jumlah Bus Kota di Jakarta yang tidak layak jalan. Angka tersebut sangat mengagumkan, terutama jika dikomparasikan dengan rencana pemerintah membangun jalur kereta bawah tanah atau Subway. Apa yang terjadi jika 13 ribu Bus Kota tersebut parkir berjajar di pinggir jalan?

Jika panjang sebuah Bus kota adalah 4 meter, maka dibutuhkan jalanan sepanjang 52 Kilometer. Lalu, jika Subway selesai, mau diapakan nasib bus-bus kota yang gara-gara busway saja sudah kehilangan banyak penumpang? Busway selama ini sudah berhasil merebut penumpang bus umum.

Wajar, karena fasilitas yang didapatkan oleh penumpang melebihi apa yang mereka bayar. Dengan hanya Rp.3.500,- saja, jarak tempuh dari Blok M ke Sarinah yang biasanya makan waktu 30-40 menit, kini cukup 15-20 menit saja. Ruangannya ber-AC, berhentinya hanya di halte yang sudah ditentukan saja, dan sepenuh apapun isinya, penumpang Bus yang bernama Transjakarta itu tidak akan pernah merasa sumpek. Bandingkan rute Blok M- Sarinah dengan rute Blok M Fatmawati. Dengan tidak adanya busway, maka penumpang seakan tidak punya pilihan lain selain masuk ke dalam bis yang berdebu, panas, sumpek, banyak berhentinya, dan ditambah lagi ikut arus kemacetan.

Lalu, muncullah ide monorail. Meskipun kemudian tidak jadi, tapi potensi ancaman monorail mampu memporak-porandakan kesejahteraan sopir dan kenek bis.

Lalu, dimana sebenarnya benang merah kekusutan sistem tranportasi di Jakarta?

Kunci sebenarnya ada di Pemerintah, yaitu keberanian. Sejauh mana Pemerintah berani mendobrak kekacauan ini. Kalau melihat di TV, laskar Bang Foke memang beraninya cuma menggusur, bukan menertibkan, apalagi meng-kandang-kan. Anehnya, yang digusur selalu wilayah yang dihuni oleh masyarakat marginal.

Giliran bicara bis, tidak ada satupun langkah yang dilakukan oleh Pemerintah untuk mengatasi kekacauan di jalanan. Malah, solusi yang dibuat seakan-akan menghindari permasalahan yang sesungguhnya. Kemacetan di Jakarta salah satunya disebabkan oleh menumpuknya biskKota yang disertai kelakukan sopir bis yang ugal-ugalan, plus asap bis yang merusak lingkungan dan paru-paru.

Anehnya, pemerintah malah membuat bis Transjakarta untuk mengatasi kemacetan tersebut. Dengan dibuatnya jalur busway yang justru mempersempit lebar jalan yang sudah ada, Pemprov berharap agar pengendara mobil pribadi beralih naik busway.

Kenyataan yang terjadi, perpindahan jumlah pengendara mobil pribadi ke busway hanya 20 persen dari total pengguna kendaraan pribadi di Jakarta. Bahkan, kondisi itu diperparah dengan bermunculannya pengguna baru mobil pribadi. Bukti nyata adalah angka penjualan kendaraan bermotor di Jakarta yang tidak pernah turun meskipun BBM dinaikkan.

Lalu, mengapa Busway selalu terisi penuh setiap jam berangkat kerja dan jam pulang kerja? Ternyata, pengguna bus umum lah yang berpindah ke busway, bukan pengguna mobil pribadi. Hal ini bisa terjadi, karena jalur yang ditempuh oleh busway nyaris sama dengan jalur yang ditempuh oleh bis umum.

Jadi, busway bukan menjadi jawaban atas kemacetan di jalanan, melainkan busway jadi jawaban atas problem kenyamanan transportasi di Jakarta. Coba tanya pada seluruh penumpang bis, jika mereka diberi pilihan, naik bis umum bayar 2.000 rupiah dengan kondisi seperti sekarang, atau naik bus umum bayar 4.000 rupiah tapi dengan fasilitas seperti busway. Tidak akan ada yang memilih pilihan pertama.

Maka, solusi mengatasi kemacetan oleh pemerintah masih belum terpecahkan. Pengguna kendaraan pribadi masih terus bertambah, pengguna motor juga terus meningkat, busway tidak mengalami penambahan unit, dan jumlah bis umum yang tidak layak jalan kini mencapai 13 ribu lebih.

Kapan kondisi ini akan berakhir, jika pemerintah malah memilih untuk membuat sistem transportasi baru seperti subway, sementara masalah lama penanganan bis kota belum terselesaikan?

sumber :http://www.wikimu.com/News/DisplayNews.aspx?id=10964

Cara dan Solusi Mengatasi Kemacetan di Kota Jakarta

Jakarta adalah kota yang super macet. Sebagai contoh dari Thamrin ke Otista yang jaraknya hanya sekitar 13 km perjalanan dengan kendaraan mobil bisa mencapai 2 jam lebih. Bahkan kalau hujan bisa 3 jam lebih. Kalau anda bekerja di Jakarta dan rumah jauh di pinggiran, anda bisa menghabiskan waktu 3-5 jam lebih di jalan.

Ada beberapa faktor penyebab macet di Jakarta:

1. Waktu lampu hijau yang begitu cepat. Sering baru 4-5 mobil yang berjalan lampu sudah kembali merah. Padahal antrian bisa mencapai 1 km atau sekitar 200 mobil. Untuk hal ini mungkin solusinya adalah memperpanjang waktu lampu hijau di tiap tempat jadi 1,5 atau 2 menit. Contoh kemacetan ini adalah di lampu merah pertigaan jalan Otista III dengan Otista Raya.
2. Banyaknya kendaraan angkutan (terutama mikrolet dan metromini) yang berhenti menunggu penumpang. Nah ini perlu kesiagaan polantas untuk mengatur mereka. Contohnya adalah di dekat terminal Kampung Melayu
3. Pedagang kaki lima yang meluber ke jalan. Nah ini perlu ditertibkan
4. Pintu masuk jalan Tol. Antrian kendaraan untuk membayar jalan tol sering membuat macet. Contohnya di pintu masuk Tol Tebet Barat 2 yang membuat macet sampai ke jalan layang ke arah Mampang. Sementara pintu tol Semanggi juga menimbulkan kemacetan yang sama parahnya. Harusnya pada jam macet jalan tol digratiskan saja sehingga tidak ada antrian bayaran yang membuat macet. Atau bisa juga pembayaran bukan di pintu masuk. Tapi di pintu keluar tol. Sehingga antrian pembayaran tidak memacetkan pengguna jalan lainnya karena masih berada di jalan tol.
   
5. Jalur busway yang memakan jalur umum. Busway memang mempercepat bus busway. Namun memacetkan kendaraan lain di jalur non busway karena memakan satu jalurumum. Di jalan yang hanya ada 2 jalur, maka Busway memakan separuh jalur. Tak heran di daerah yang ada jalur Busway seperti Thamrin-Sudirman dan sekarang jalan Otista jadi sangat macet. Mau naik busway? Saat ini saja penumpang sudah berdiri berdesakkan.
6. Pada titik macet seperti perempatan Pancoran dan Kuningan, harus diperlebar 1 jalur sepanjang 500 meter. Kemudian beri jalan layang minimal 2 jalur sehingga untuk yang lurus terhindar dari kemacetan lampu merah. Tahun 2008 kemacetan menyebabkan kerugian sebesar Rp 28 trilyun. Jadi biaya untuk mengurangi kemacetan lebih kecil dibanding dampaknya.
   

Sudah saatnya pemerintah memeriksa titik-titik kemacetan dan memperlebar jalur di sana. Jika perlu melakukan penggusuran.

Selain hal di atas ada baiknya pemerintah menambah armada angkutan besar seperti bis dan kereta api sehingga kepadatan penumpang di bis dan di kereta api bisa dikurangi. Kereta api Jabotabek misalnya, penumpang berjubel bukan hanya sampai ke pintu, tapi ada yang duduk di atap kereta. Kereta baru lewat setiap 15 menit sekali. Jika pemerintah bisa menambah gerbong hingga kereta lewat tiap 5 menit sekali, ini akan mengurangi kepadatan penumpang dan menambah kenyamanan. Jika ini dilakukan, maka kemacetan juga dikurangi.

Pelebaran dan pendalaman kali Ciliwung dan kali-kali lainnya bisa membuat sungai yang ada di Jakarta sebagai jalan baru tanpa harus menggusur perumahan. Sekaligus juga mengurangi banjir karena daya tampung sungai jadi lebih besar. Solusi ini lebih murah daripada solusi monorail yang mencapai lebih dari 7 trilyun rupiah dan hanya mengcover daerah segitiga Sudirman, Gatot Subroto, dan Kuningan.

Satu ide lagi, tidak ada salahnya jika pagi jam 7-9 jalan tol dari Cawang-Semanggi dijadikan satu arah hanya ke arah Semanggi saja. Karena pada pagi hari yang ke arah Semanggi begitu padat dan macet sementara arah sebaliknya sangat lengang. Tidak pakai jalan tol juga lancar. Sebaliknya ketika jam pulang kantor, jam 5-7 sore jalan tol dibuat 1 arah hanya ke arah Cawang. Dengan cara ini minimal kemacetan di jalan Gatot Subroto, Mampang, dan Sudirman bisa dikurangi.

Pemerintah juga harus membangun jalan layang di berbagai perempatan yang ramai dan macet sehingga kemacetan karena lampu merah bisa dikurangi. Sekali lagi cara ini lebih murah ketimbang membangun monorail yang memakan biaya trilyunan rupiah.

Alternatif yang lebih ekstrim adalah memindahkan ibukota dari Jakarta. Konon presiden Soeharto ingin memindahkan ibukota ke Jonggol sehingga pengusaha real estate Ciputra terlebih dulu sudah membuat perumahan di dekat Jonggol. Namun karena lengser rencana itu tidak terlaksana. Lebih baik lagi jika ibukota di pindah ke daerah yang kurang penduduknya seperti di Kalimantan sehingga penduduk pulau Jawa yang sangat padat bisa tersedot sebagian ke sana. Silahkan baca ini:

http://infoindonesia.wordpress.com/2008/02/18/memindahkan-ibukota-dari-jakarta/

Lebih dari 80% uang yang ada beredar di Jakarta. Tak heran jika Jakarta terus bertambah padat bahkan saat ini jumlah penduduknya yang 8,7 juta jiwa (data tahun 2004) mengalahkan jumlah penduduk kota New York (8,1 juta). Ini karena Jakarta memonopoli semua kegiatan baik politik, ekonomi, budaya, dan sebagainya.

Amerika Serikat meski terjadi kemacetan namun berhasil mendistribusikan penduduknya sehingga tidak menumpuk di ibukota. Washington DC yang merupakan ibukota hanya menempati urutan ke 27 kota terpadat dengan jumlah penduduk sekitar 550 ribu jiwa. Sementara New York yang merupakan pusat bisnis di urutan pertama dengan 8,1 juta jiwa dan Los Angeles yang merupakan pusat hiburan di urutan ke 2 dengan jumlah penduduk 3,8 juta jiwa.

Sumber : http://infoindonesia.wordpress.com/2007/11/08/sumber-kemacetan-di-jakarta/

perseteruan kpk dan dpr

INILAH.COM, Jakarta - Menteri Hukum dan HAM Patrialis Akbar enggan berkomentar banyak soal 'ketegangan' yang terjadi antara Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) dan Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK). Ia menilai perseteruan DPR dan KPK akan berakhir dengan sendirinya.

"KPK dan DPR sudah sama-sama hebat, biar saja nanti diselesaikan sendiri. Jadi tidak perlu diberikan masukan," ujar Patrialis di Gedung DPR, Jakarta, Senin (3/10/2011).

Perseturuan DPR dan KPK bermula ketika KPK memeriksa pimpinan Badan Anggaran (Banggar) DPR pada Selasa (20/9/2011). Usai diperiksa, Banggar memutuskan untuk penghentian sementara pembahasan RAPBN 2012.

Alasan Banggar memutuskan hal tersebut untuk meredam tuduhan miring terkait kasus dugaan suap Program Percepatan Pembangunan Infrastruktur Daerah (PPID) Transmigrasi di Kementerian Tenaga Kerja dan Transmigrasi.

Tidak hanya itu, Banggar juga tidak mau memenuhi panggilan KPK untuk yang kedua kalinya. Dua Wakil Ketua Banggar DPR Olly Dondokambey dan Tamsil Linrung enggan dimintai keterangan karena belum terima surat panggilan terkait kasus PPID.

Pimpinan DPR mengundang KPK untuk hadir dalam rapat konsultasi dengan Banggar, Polri, dan Kejagung, pada Kamis 29 September 2011. KPK menolak hadir karena sedang menyelidiki kasus PPID yang pemeriksaannya melibatkan pimpinan Banggar. [bar]

sumber: http://nasional.inilah.com/read/detail/1781053/patrialis-kpk-dan-dpr-sama-sama-hebat

tanggal upload : 9 oktober 2011

Android VS Blackberry

Android adalah sistem operasi untuk telepon seluler yang berbasis Linux. Android menyediakan platform terbuka bagi para pengembang buat menciptakan aplikasi mereka sendiri untuk digunakan oleh bermacam peranti bergerak. Awalnya, Google Inc. membeli Android Inc., pendatang baru yang membuat peranti lunak untuk ponsel. Kemudian untuk mengembangkan Android, dibentuklah Open Handset Alliance, konsorsium dari 34 perusahaan peranti keras, peranti lunak, dan telekomunikasi, termasuk Google, HTC, Intel, Motorola, Qualcomm, T-Mobile, dan Nvidia.

Pada saat perilisan perdana Android, 5 November 2007, Android bersama Open Handset Alliance menyatakan mendukung pengembangan standar terbuka pada perangkat seluler. Di lain pihak, Google merilis kode–kode Android di bawah lisensi Apache, sebuah lisensi perangkat lunak dan standar terbuka perangkat seluler.

Di dunia ini terdapat dua jenis distributor sistem operasi Android. Pertama yang mendapat dukungan penuh dari Google atau Google Mail Services (GMS) dan kedua adalah yang benar–benar bebas distribusinya tanpa dukungan langsung Google atau dikenal sebagai Open Handset Distribution (OHD).

Kelebihan Handphone Android

• Multitasking – Yups, ponsel Android bisa menjalankan berbagai aplikasi, itu artinya Anda bisa browsing, Facebookan sambil dengerin lagu.
• Kemudahan dalam Notifikasi – Setiap ada SMS, Email, atau bahkan artikel terbaru dari RSS Reader, akan selalu ada notifikasi di Home Screen Ponsel Android, tak ketinggalan Lampu LED Indikator yang berkedip-kedip, sehingga Anda tidak akan terlewatkan satu SMS, Email ataupun Misscall sekalipun.
• Akses Mudah terhadap Ribuan Aplikasi Android lewat Google Android App Market – Kalau Anda seneng install aplikasi ataupun games, lewat Google Android App Market Anda bisa mendownload berbagai aplikasi dengan gratis. Ada banyak ribuan aplikasi dan games yang siap untuk Anda download di ponsel Android.
• Pilihan Ponsel yang beranekaragam - Bicara ponsel Android, akan terasa ‘beda’ dibandingkan dengan iOS, jika iOS hanya terbatas pada iPhone dari Apple, maka Android tersedia di ponsel dari berbagai produsen, mulai dari Sony Ericsson, Motorola, HTC sampai Samsung. Dan setiap pabrikan ponsel pun menghadirkan ponsel Android dengan gaya masing-masing, seperti Motorola dengan Motoblur-nya, Sony Ericsson dengan TimeScape-nya. Jadi Anda bisa leluasa memilih ponsel Android sesuai dengan ‘merk’ favorite.
• Bisa menginstal ROM yang dimodifikasi – tak puas dengan tampilan standar Android, jangan khawatir ada banyak Costum ROM yang bisa Anda pakai di ponsel Android.
• Widget – benar sekali, dengan adanya Widget di homescreen, Anda bisa dengan mudah mengakses berbagai setting dengan cepat dan mudah.
• Google Maniak – Jika Anda pengguna setia layanan Google mulai dari Gmail sampai Google Reader, ponsel Android telah terintegrasi dengan layanan Google, sehingga Anda bisa dengan cepat mengecek email dari gMail.

Kekurangan
Tak bisa dipungkiri disamping kelebihan tentu saja ada kekurangan dari sistem operasi Android ini.

• Koneksi Internet yang terus menerus – Yups, kebanyakan ponsel Android memerlukan koneksi internet yang simultan alias terus menerus aktif. Penulis sendiri menggunakan Motorola Milestone, dan koneksi internet GPRS selalu aktif setiap waktu, itu artinya Anda harus siap berlangganan paket GPRS yang sesuai dengan kebutuhan.
• Iklan – Aplikasi di Ponsel Android memang bisa didapatkan dengan mudah dan gratis, namun konsekuensinya di setiap Aplikasi tersebut, akan selalu Iklan yang terpampang, entah itu bagian atas atau bawah aplikasi

BlackBerry merupakan Perangkat Selular atau handphone pintar (smartphone)yang memiliki kemampuan layanan Push E-Mail, Telepon, Sms, menjelajah internet (browsing), juga berbagai kemampuan nirkabel lainnya. Belakangan ini penggunaan blackberry yang begitu canggih dan lebih dari handphone sederhana ini begitu fenomenal, sampai-sampai menjadi suatu kebutuhan untuk fashion meskipun tidak semua pengguna blackberry menggunakan secara maksimal blackberry nya misalnya hanya digunakan untuk telepon dan SMS saja.
Yang menjadikan handphone blackbbery begitu canggih dan berbeda dari handphone pintar lainnya adalah adanya fasilitas push e-mail. Dengan fasilitas push e-mail semua email yang masuk dapat langsung diteruskan ke handphone blackberry. Selain itu email juga telah dikompresi dan discan di server blackberry sehingga email yang masuk telah berukuran lebih kecil dan aman dari virus. sebagai contoh email yang berukuran asli 1 Mb jika diterima dengan fasilitas push e-mail blackberry bisa menjadi 10 kb dengan isi yang tetap. Blackberry juga bisa dengan mudah menampilkan lampiran file yang berformat PDF ataupun microsoft office seperti word, excel.

Kelebihan Blackberry:

Features

1. System full backup/recover sebagian maupun sepenuhnya mempermudah user dalam membackup data2 penting
2. Ketika mengganti unit blackberry baru, anda cukup menggunakan fungsi change device dan data-data penting beserta setting dan 3rd party software (jika compatible) tercopy dengan mudah ke device blackberry baru.
3. Fungsi Autotext, anda tinggal mendefine keyword lalu mengasosiasikan dengan isi pengganti yang biasanya berisi text/character yang panjang, dan digunakan dengan mengetikan keyword, maka isi pengganti akan menggantikan keyword tersebut.
semisal, anda mendefine autotext home, ketika anda ketik, digantikan dengan alamat lengkap, rt-rw,phone,kodepost dlsb yang anda inginkan.
4. fungsi search sangat powerfull untuk menemukan di field manapun dari nama, subject bahkan content, sehingga membantu kita menemukan hal yang kita cari.
5. profile pada blackberry sangat flexible, untuk setiap account email, sms,mms,phone,facebook dlsb dapat diatur ringtone/vibrate dan led signnya
6. feature speed dial pada blackberry qwerty sebanyak pilihan a-z,dikurangi default key. Membantu sekali dalam melakukan telepon cepat

Multimedia

1. Fungsi BBM (Blackberry Messenger) yang mampu membuat chatting kita nyaman dengan tidak hanya menyediakan fungsi chatt type, namun juga send type dan rekaman sebesar 10Kb – membantu sekali saat sedang tidak bisa mengetik pesan dan tinggal merekam ucapan sekitar 5 Detik dan mengirimkan kepada lawan chatt kita.
2. Pada fungsi baru di OS versi 5.0 nanti bahkan terintegrasi dengan fungsi SMS dan dapat mengirimkan pesan lokasi dlsb.
3. customize theme yang buat user level advanced dapat dengan mudah membuat dan mendesign rancangan theme sendiri sesuai kebutuhan, yang diperlukan hanya image editing software dan idea.
4. Fungsi geotag pada blackberry ber-GPS, membantu foto2 yang kita ambil berisi informasi lokasi foto diambil, bisa dibuat teka-teki, kemana rekan kita berada dengan mengecheck lokasi GPS melalui informasi Geotagnya.
5. Tampilan akses multimedia ke video, audio, gambar dan rekaman terintegrate dan sangat sederhana, sehingga cepat diakses dan nyaman digunakan.

Security

1. Dengan mengaktifkan fungsi password, dan jika terjadi kehilangan terhadap blackberry, pencuri yang salah memasukan password akan menghapus seluruh data (wipe) di blackberry anda-sehingga data penting anda tidak gampang diambil.
2. feature firewallnya,sangat effective dalam memblock sms/mms/phone call yang tidak kita inginkan.

kelemahan blackberry:
Features

1. Belum (hingga tulisan ini ditulis) mendukung conference call.
2. tidak native membawa kemampuan untuk menerima dan mengirimkan fax (karena fungsi email+attachment harusnya dapat menggantikan hal ini).
3. Fungsi rekaman native (voice recorder) berkemampuan jelek dan hanya mampu merekam 10 menit dan dalam format yang tidak umum (seperti mp3,wav dlsb), software pengganti belum banyak dan hanya VR+ dari shapeservice yang dijual cukup mahal (meskipun ada versi lite dengan keterbatasannya).
4. pada blackberry qwerty,spell check yang membantu pengecheckan kesalahan ketik HANYA dapat berjalan jika selesai diketik semua. Padahal kesalahan ketik seharusnya dapat kita check saat melakukan pengetikan.

software

1. Seluruh 3rd party software terinstall bersama pada memory internal, sehingga dengan memory internal (RAM) blackberry yang terbatas, tidak banyak software 3rd party yang dapat diinstall (terutama pada blackberry type lama), meskipun sudah tersedia software yang dapat memindahkan instalasi 3rd party software pada memory card – saat digunakan program 3rd party tetap di load di internal memory (RAM).
2. Software 3rd party yang terinstall tidak otomatis terbackup saat kita melakukan backup, harus dilakukan trick khusus untuk membackup 3rd party software ini. kecuali anda bersedia menginstall kembali 3rd party software setelah anda melakukan upgrade/downgrade OS.

email

1. Synchronisasi antara email di blackberry dan server, terutama untuk email yang sudah kita delete di blackberry sering tidak bekerja dengan baik, sehingga sering kali email yang sudah kita delete di blackberry dan kita purge serta reconsile (dari menu Reconsile), tetap tertarik di mail client PC/Laptop kita, tentunya hal ini menjengkelkan karena kita harus memeriksa kembali mana email yang harus di delete kembali maupun yang tidak kita delete di blackberry untuk kita arsipkan di mail client PC/Laptop kita.
2. size file yang bisa dikirim dan diterima maximal 2.9Mb

browser

1. browser bawaan blackberry tidak sempurna menampilkan webpage ber-javascript dan animasi, bagi yang ingin menggunakan klikbca.com misalnya, harus menggunakan 3rd party software MiniOpera untuk mengatasi masalah ini.

sumber :http://www.tasikisme.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5684:kelebihan-dan-kekurangan-handphone-android&catid=43:mobile-tips&Itemid=70
http://www.google.co.id/tanya/thread?tid=584e0d67429c6b72

Tanggal upload : 9 oktober 2011